

兩車在尾部造型上各有千秋,樓蘭運動前衛的設計張力十足,整體造型更具表現力。而漢蘭達四四方方的設計雖無亮點,但是正是這樣的設計才能讓它擁有7個座位,在空間與美觀二者之間,漢蘭達明顯選擇了前者。
動力性能



動力方面,兩款車型均搭載的是3.5L自然吸氣發動機。不過樓蘭的這臺發動機顯然更具看點,這臺V6發動機最大功率228KW,最大扭力327Nm。被廣泛運用于日產和英菲尼迪旗下眾多高端車型中,其中就包括國產天籟的頂級版本。相比之下,漢蘭達的發動機則要略遜一籌,加之變速器方面的劣勢,使得在動力方樓蘭要略占上風。
舒適性配置

從上表很明顯的可以看出漢蘭達在這些方面不如樓蘭,但漢蘭達唯一的優勢在于擁有七座設計,合理的運用了空間上的設計。樓蘭沒有第三排座椅,實用能力不及漢蘭達;而第二排乘客能用到的功能也不及漢蘭達多。要找樓蘭優點的話,舒適柔軟的座椅、厚實的中央扶手、以及帶電動折起功能的座椅會是它特色。不過,樓蘭車門板雞肋的小儲物格子實在讓人不爽。



內飾方面,由于樓蘭采用與天籟相同的平臺所以兩者可謂一脈相承,方向盤、中央顯示屏、空調音響控制區還有儀表等等這些局部的設計基本上都和天籟一樣,只是中控臺整體結構作了一點小小的調整。而漢蘭達作為出自凱美瑞平臺的一款車型,在內飾上也并無亮點可言,大量實木裝飾提升了品質,乍一看有些老氣但卻十分耐看。

兩車均配備了多功能方向盤,樣式上則有所區別,樓蘭為三幅設計,依然體現其運動感。漢蘭達采用四幅造型,穩重大方不言而喻。儀表的設計兩車也小有不同,雖然同為炮筒式的設計,但樓蘭的三環式風格讀取更為清晰易懂。
通過對比我們不難發現,其實這兩款車還是有這較大的區別。強勁的動力與個性的造型將會是樓蘭的賣點,而漢蘭達則一直依靠其空間取勝。如何從這兩者之間選擇就要看您的需求了。不過就目前國內市場而言,無論是價格還是實用性我相信漢蘭達還是具有相當大的優勢,畢竟樓蘭的48.88萬元的售價還是略顯偏高的。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。